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受山海關造船重工有限責任公司的委托，于二0一四年十一月十八～十九日在工廠的生產現場對CJ50-01平臺升降基礎下部件（下基礎07、08、09號）焊接后分別進行振動時效處理，同時對該分段分別進行了振動時效處理前后的殘余應力測試，現對振動時效處理及殘余應力檢測情況報告如下：

一、振動時效處理及殘余應力檢測

1）為準確得知振動時效對殘余應力降低的實際效果，需對構件振動處理前后的殘余應力分布狀態進行檢測。國內振動處理前后的殘余應力分布狀態檢測，目前，經常采用的是盲孔法，該方法在被測點貼上專用應變片，并與測試儀器相連，然后在被測點（應變片上畫定的圓圈處）用專用電鉆鉆出￠2mm孔，這時應變片上測出由于鉆孔而釋放的應變，再將該應變值代入公式中即可算出兩個方向的主應力，即為該點的殘余應力。此次為了更加準確得到數據，我們按標準要求共計選擇六點進行檢測。六點的應力平均值即為整個構件的應力水平，振后與振前的應力降低百分比即為構件的應力率。

2）檢測依據

1、標準：《焊接構件振動時效工藝參數選擇及技術要求》（JB/T10375-2002）

2、測點選擇：

（1）影響變形的主要焊縫

（2）易產生裂紋的應力集中處

（3）檢測環境與程序

1、檢測在生產車間里，構件焊接后，并在地面支撐好之后。

2、檢測與振動時效過程互相配合，振動時效處理前做振前的殘余應力測試，振動時效后再做振后的殘余應力測試。

3、將兩次測試數據記錄后，計算出應力及變化率。