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鼓風機葉輪振動時效處理


CJ50-01平臺升降基礎下部件(下基礎02、03號),是由厚度不同的鋼板組焊而成的大型結構件,焊接量大,結構形狀復雜。為了防止構件因焊接應力的變化而產生變形,要求對焊好的構件做振動時效應力處理并做振動時效前后的應力檢測。通過殘余應力變化率來確定振動應力的效果。

受山海關造船重工有限責任公司的委托,大連理工大學工程力學系結構實驗室的工程技術人員于二0一四年十月二十二日在工廠的生產現場對CJ50-01平臺升降基礎下部件(下基礎02、03號)焊接后分別進行振動時效處理,同時對該分段分別進行了振動時效處理前后的殘余應力測試,現對振動時效處理及殘余應力檢測情況報告如下:

一、振動時效處理及殘余應力檢測

1)為準確得知振動時效對殘余應力降低的實際效果,需對構件振動處理前后的殘余應力分布狀態進行檢測。國內振動處理前后的殘余應力分布狀態檢測,目前,經常采用的是盲孔法,該方法在被測點貼上專用應變片,并與測試儀器相連,然后在被測點(應變片上畫定的圓圈處)用專用電鉆鉆出¢2mm孔,這時應變片上測出由于鉆孔而釋放的應變,再將該應變值代入公式中即可算出兩個方向的主應力,即為該點的殘余應力。此次為了更加準確得到數據,我們按標準要求共計選擇六點進行檢測。六點的應力平均值即為整個構件的應力水平,振后與振前的應力降低百分比即為構件的應力率。

2)檢測依據

1、標準:《焊接構件振動時效工藝參數選擇及技術要求》

(JB/T10375-2002)

2、測點選擇:

(1)影響變形的主要焊縫  

(2)易產生裂紋的應力集中處

(3)檢測環境與程序

1、檢測在生產車間里,構件焊接后,并在地面支撐好之后。

2、檢測與振動時效過程互相配合,振動時效處理前做振前的殘余應力測試,振動時效后再做振后的殘余應力測試。

3、將兩次測試數據記錄后,計算出應力及變化率。

(一)、CJ50-01平臺升降基礎下部件(下基礎02號)分段振動時效處理及振動前、后應力檢測

1、CJ50-01平臺升降基礎下部件(下基礎02號)分段測點位置

該分段殘余應力檢測時我們在分段的端頭筋板處的焊縫附近選擇了六個測試點,分別進行了振動前后檢測,檢測位置如圖所示。

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